Κεντρικός τόρνος κίνησης για σωλήνα λεπτού τοιχώματος
Ανταλλακτικά σωλήνων και σωλήνων με λεπτό τοίχωμα
Λύση τεχνολογίας
1.Ανάλυση διαδικασίας επεξεργασίας κυλινδρικών μερών με λεπτό τοίχωμα
Τα τμήματα των σωλήνων και των σωλήνων με λεπτά τοιχώματα ήταν πάντα ένα δύσκολο σημείο στη μηχανική κατεργασία.Για παράδειγμα: το σώμα του πιστολιού διάτρησης του εξοπλισμού διάτρησης που χρησιμοποιείται στη γεώτρηση μηχανών πετρελαίου, το εσωτερικό και εξωτερικό κέλυφος του αμορτισέρ της κάτω οπής, το εσωτερικό και το εξωτερικό κέλυφος του προστατευτικού της αντλίας λαδιού, το τύμπανο εκτύπωσης των μηχανημάτων εκτύπωσης, το περιστρεφόμενο τύμπανο του κλωστοϋφαντουργικά μηχανήματα, μηχανήματα μετάδοσης Μεταφορικός κύλινδρος, εξοπλισμός διάτρησης και εκτόξευσης κάτω από την τρύπα
Το εξωτερικό περίβλημα κ.λπ., φυσικά, περιλαμβάνει και τις οβίδες στρατιωτικών ή πολιτικών σφαιρών.
1.1 Τυπικά εξαρτήματα
Η δομή του πιστολιού διάτρησης: τα κύρια εξαρτήματα του πιστολιού διάτρησης είναι το σώμα του πιστολιού, η κεφαλή του όπλου, η ουρά του όπλου, ο κεντρικός σύνδεσμος, το εξάρτημα έκρηξης, ο στεγανοποιητικός δακτύλιος και η θήκη φυσιγγίου.Οι βασικές απαιτήσεις απόδοσης του πυροβόλου όπλου.Ως το κύριο φέρον μέρος του διαμορφωμένου ενεργειακού διατρητή, η πιο βασική απόδοση του πιστολιού διάτρησης είναι η μηχανική του αντοχή.Μόνο όταν πληρούνται οι μηχανικές του ιδιότητες, μπορεί να εγγυηθεί το διαμορφωμένο ενεργειακό διάτρητο Δυνατότητα και ασφάλεια κατά τη διάτρηση κάτω οπής.
Προστατευτικό αντλίας λαδιού
Κύλινδρος εκτύπωσης
Σύγκριση νέας και παλαιάς τεχνολογίας επεξεργασίας κελύφους κρουστικού εκκρεμούς
Αυτός ο τύπος εξαρτημάτων έχει ένα κοινό χαρακτηριστικό: οι σωλήνες με λεπτά τοιχώματα που σχηματίζονται με κύλιση ή περιδίνηση επεξεργάζονται κυρίως και στα δύο άκρα, στοπ εσωτερικής οπής (για συναρμολόγηση), στο εσωτερικό σπείρωμα οπής (για σύνδεση), έναν μικρό εξωτερικό κύκλο, στο εξωτερικό σπείρωμα ( εάν Απαιτείται), εσωτερικά και εξωτερικά άδειες αυλακώσεις και λοξοτομή
1.2.Ανάλυση διαδικασίας.
1) Παραδοσιακή τεχνολογία επεξεργασίας:
Γενικά, το ένα άκρο του τόρνου χρησιμοποιείται για σύσφιξη και το άλλο άκρο χρησιμοποιεί την ουρά για να καλύψει την εσωτερική τρύπα και το κεντρικό πλαίσιο του αυτοκινήτου, στη συνέχεια χρησιμοποιήστε το κεντρικό πλαίσιο για να στηρίξετε και στη συνέχεια να τρυπήσετε καλά την εσωτερική τρύπα αυτού του άκρου , την ακραία όψη του αυτοκινήτου και τη μηχανική κατεργασία που μπορεί να απαιτηθεί για το γύρισμα των εξαρτημάτων του εξωτερικού κύκλου ή τα εξαρτήματα σύσφιξης που απαιτούνται για το γύρισμα και το στρίψιμο.
Στροφή στο τεμάχιο εργασίας: εσωτερικό στήριγμα ή εξωτερικό σώμα κυλίνδρου σφιγκτήρα, ουρά που σφίγγει το τεμάχιο εργασίας, υποδοχή στο κέντρο του πλαισίου αυτοκινήτου, υποστήριξη κεντρικού πλαισίου, εσωτερική οπή εκ νέου διάτρησης, ακραία όψη αυτοκινήτου, εξωτερικός κύκλος.
Εάν η ομοαξονικότητα των εσωτερικών οπών και στα δύο άκρα του κυλίνδρου είναι ελαφρώς μεγαλύτερη, η επεξεργασία μπορεί να επαναληφθεί πολλές φορές.
2) Χρησιμοποιώντας τεχνολογία επεξεργασίας τόρνου CNC διπλού άκρου:
Η επεξεργασία του παραπάνω περιεχομένου μπορεί να ολοκληρωθεί σε μία σύσφιξη και τα δύο άκρα μπορούν να υποστούν επεξεργασία ταυτόχρονα, γεγονός που όχι μόνο μειώνει τον αριθμό των εργαλειομηχανών, αλλά και συντομεύει τη ροή της διαδικασίας και το χειρισμό του υλικού και βελτιώνει σημαντικά την απόδοση παραγωγής .Δεδομένου ότι και τα δύο άκρα επεξεργάζονται ταυτόχρονα, η ομοαξονικότητα του τεμαχίου εργασίας είναι επίσης αξιόπιστη εγγυημένη.
Συγκεκριμένα: ανάλογα με το μήκος του τεμαχίου εργασίας, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μία ή δύο κεφαλές για τη σύσφιξη του εξωτερικού κύκλου του τεμαχίου εργασίας.Η διάμετρος σύσφιξης και το πλάτος σύσφιξης του κεφαλιού καθορίζονται ανάλογα με τη διάμετρο και το μήκος του τεμαχίου εργασίας.Δύο περιστροφικοί πυργίσκοι 8/12 σταθμών Επεξεργάζονται ταυτόχρονα την ακραία όψη, την εσωτερική οπή και τον εξωτερικό κύκλο και στα δύο άκρα.Καθώς ο αριθμός των εργαλείων που μπορούν να εγκατασταθούν είναι επαρκής, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες επεξεργασίας μιας χρήσης σύνθετων εξαρτημάτων.
Εάν το εξωτερικό τμήμα σύσφιξης της εργαλειομηχανής σε αυτήν τη σειρά πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία, χρησιμοποιήστε μια εργαλειομηχανή για να ανοίξετε τις εσωτερικές οπές και στα δύο άκρα του τεμαχίου εργασίας για να περιστρέψετε ή να τρίψετε τον εξωτερικό κύκλο.
Υπάρχουν επίσης πελάτες που χρησιμοποιούν έναν μύλο χωρίς κέντρο για να τρίψουν τον εξωτερικό κύκλο εκ των προτέρων και στη συνέχεια χρησιμοποιούν τον τόρνο CNC διπλού άκρου για να επεξεργαστούν τις εσωτερικές οπές και τις ακραίες όψεις και στα δύο άκρα σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας.
3) Θήκες κυλινδρικών εξαρτημάτων που επεξεργάζονται με τόρνους CNC διπλού άκρου:
①Κύλινδρος μηχανήματος εκτύπωσης επεξεργασίας, επιλέξτε μοντέλο SCK208S (χρησιμοποιώντας κουτί διπλού άξονα).
②Το μοντέλο SCK309S (μονό κεφάλι) χρησιμοποιείται για την επεξεργασία του κεντρικού άξονα του αυτοκινήτου.
Το μοντέλο ③SCK105S χρησιμοποιείται για την επεξεργασία στρατιωτικών σωλήνων με λεπτό τοίχωμα.
④Για την επεξεργασία στρατιωτικών σωλήνων με λεπτό τοίχωμα, επιλέξτε το μοντέλο SCK103S
⑤ Το μοντέλο SCK105S επιλέγεται για την επεξεργασία σωλήνων πετρελαίου μηχανημάτων πετρελαίου.
Εισαγωγή Τόρνου CNC διπλού άκρου της σειράς SCK
■Ο εξειδικευμένος τόρνος CNC διπλής επιφάνειας είναι ένα είδος προηγμένου εξοπλισμού κατασκευής υψηλής απόδοσης και υψηλής ακρίβειας.Μπορεί ταυτόχρονα να ολοκληρώσει τον εξωτερικό κύκλο, την ακραία όψη και την εσωτερική οπή των δύο άκρων του τεμαχίου εργασίας σε μία σύσφιξη.Σε σύγκριση με την παραδοσιακή διαδικασία σύσφιξης των εξαρτημάτων δύο φορές και περιστροφής, έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης παραγωγής, της καλής ομοαξονικότητας και της υψηλής ακρίβειας των επεξεργασμένων εξαρτημάτων.
Επί του παρόντος, υπάρχουν περισσότεροι από 10 τύποι μοντέλων, διάμετρος σύσφιξης: φ5-φ250mm, μήκος επεξεργασίας: 140-3000mm.εάν ληφθεί υπόψη ειδικά για εξαρτήματα κελύφους σωλήνα, η διάμετρος σύσφιξης μπορεί να φτάσει τα φ400 mm.
■Ολόκληρο το μηχάνημα έχει διάταξη κεκλιμένου κρεβατιού 450, η οποία έχει καλή ακαμψία και εύκολη αφαίρεση τσιπ.Το κιβώτιο άξονα με ενδιάμεση λειτουργία κίνησης και σύσφιξης είναι τοποθετημένο στη μέση του κρεβατιού και δύο στηρίγματα εργαλείων είναι τοποθετημένα και στις δύο πλευρές του κιβωτίου ατράκτου.
■Χρησιμοποιώντας ένα σύστημα ελέγχου δύο καναλιών, τα δύο στηρίγματα εργαλείων μπορούν να συνδεθούν με τον άξονα ταυτόχρονα ή χωριστά για να ολοκληρωθεί η ταυτόχρονη επεξεργασία ή η διαδοχική επεξεργασία και των δύο άκρων του εξαρτήματος.
■Κάθε άξονας τροφοδοσίας σερβομηχανισμού υιοθετεί σφαιρική βίδα υψηλής αθόρυβης λειτουργίας και η ελαστική σύζευξη συνδέεται απευθείας, με χαμηλό θόρυβο, υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης και υψηλή ακρίβεια τοποθέτησης επανάληψης.
■Σύμφωνα με το μήκος επεξεργασίας των διαφορετικών τεμαχίων, μπορούν να εξοπλιστούν 1-2 ενδιάμεσες κεφαλές κίνησης.Μεταξύ αυτών, το αριστερό κύριο κιβώτιο ατράκτου είναι σταθερό και το δεξιό δευτερεύον κιβώτιο ατράκτου κινείται από τον σερβοκινητήρα για να μετακινήσει τη σφαιρική βίδα προς την κατεύθυνση Z.Μπορεί να χρησιμοποιήσει μόνο την κύρια κεφαλή για σύσφιξη για να ολοκληρώσει την επεξεργασία κοντών εξαρτημάτων.Μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει δύο κεφαλές για να σφίξει μεταξύ τους για να ολοκληρώσει την επεξεργασία μακριών εξαρτημάτων.
■Το κιβώτιο ατράκτου ενσωματώνει τα πέντε εξαρτήματα του συστήματος ατράκτου, τους σφιγκτήρες, τον κύλινδρο σύσφιξης, το σύστημα διανομής λαδιού και τη συσκευή οδήγησης, με συμπαγή δομή και αξιόπιστη λειτουργία.Οι συσκευές σύσφιξης κινούνται όλες υδραυλικά και η δύναμη σύσφιξης μπορεί να καλύψει τις ανάγκες της μέγιστης ροπής στρέψης.
■ Τα εξαρτήματα είναι εγκατεστημένα στο κουτί του άξονα.Η δομή των εξαρτημάτων περιλαμβάνει έναν τύπο κολέττας με έναν μεσαίο σφιγκτήρα και έναν σφιγκτήρα δύο άκρων και έναν μεσαίο σφιγκτήρα και σιαγόνες σφιγκτήρα δύο άκρων.
Λόγω των χαρακτηριστικών εύκολης παραμόρφωσης της σύσφιξης κυλινδρικών μερών με λεπτό τοίχωμα, συνήθως χρησιμοποιούνται σφιγκτήρες κολέττας.Οι σφιγκτήρες κινούνται από το έμβολο του κυλίνδρου για να παραμορφωθούν ελαστικά για να πραγματοποιηθεί η χαλάρωση ή η σύσφιξη του τσοκ.Η παραμόρφωση του ελαστικού τσοκ είναι 2-3mm (διάμετρος) .Το τσοκ σφίγγει το τμήμα σύσφιξης του εξαρτήματος σε ολόκληρη την περιφερειακή κατεύθυνση, η δύναμη σύσφιξης είναι ομοιόμορφη και η παραμόρφωση του εξαρτήματος είναι μικρή.Όταν η επιφανειακή ακρίβεια του εξαρτήματος σύσφιξης είναι καλή, θα υπάρχει υψηλή ακρίβεια σύσφιξης.Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να μειωθεί η παραμόρφωση των εξαρτημάτων για να κάνει τα εξαρτήματα να έχουν σωστή προεξοχή.
■Όταν τα εξαρτήματα έχουν προδιαγραφές μεγάλης διαμέτρου, το νύχι ρύθμισης μπορεί να εγκατασταθεί στη δομή του τσοκ.Το ρυθμιστικό νύχι είναι ένα μαλακό νύχι, το οποίο στερεώνεται στην εσωτερική διάμετρο του σφιγκτήρα.Πριν από τη χρήση, έχει υψηλή ακρίβεια σύσφιξης και γρήγορη και εύκολη αντικατάσταση.
■Το μηχάνημα υιοθετεί αρθρωτό σχεδιασμό και μπορεί να έχει μια ποικιλία δομών, διαμορφώσεων και λειτουργικών συνδυασμών σύμφωνα με τις απαιτήσεις του χρήστη.Υπάρχουν πολλές επιλογές για τον στύλο εργαλείων, όπως ο τύπος εργαλείου σειρών, ο τύπος πυργίσκου και ο ηλεκτρικός πυργίσκος.Τα δύο στηρίγματα εργαλείων μπορούν να συνδεθούν στον άξονα ταυτόχρονα ή χωριστά για να ολοκληρωθεί η ταυτόχρονη ή διαδοχική επεξεργασία και των δύο άκρων του εξαρτήματος.
Συνδυασμός θήκης εργαλείου: διπλή βάση εργαλείων.εργαλείο διπλής σειράς.θήκη ηλεκτρικού εργαλείου?αριστερή σειρά εργαλείο + δεξιό στήριγμα εργαλείου.αριστερή θήκη εργαλείου + εργαλείο δεξιάς σειράς.
■Η εργαλειομηχανή είναι πλήρως κλειστή και προστατευμένη, εξοπλισμένη με συσκευές αυτόματης λίπανσης και αυτόματης αφαίρεσης τσιπ, με καλή απόδοση προστασίας, όμορφη εμφάνιση, εύκολη λειτουργία και άνετη συντήρηση.
■Η εργαλειομηχανή μπορεί να εξοπλιστεί με πλαίσιο στήριξης, βοηθητική συσκευή φόρτωσης και εκφόρτωσης και αυτόματη συσκευή φόρτωσης και εκφόρτωσης.Δείτε το βίντεο και τις φωτογραφίες του μηχανήματος.
