Κεντρικός τόρνος κίνησης για άξονα
Ανάλυση τεχνολογίας άξονα αυτοκινήτου
Άξονας αυτοκινήτου
Οι άξονες με τροχούς και στις δύο πλευρές του κάτω οχήματος (πλαίσιο) αναφέρονται συλλογικά ως άξονες αυτοκινήτου και οι άξονες με δυνατότητες οδήγησης ονομάζονται γενικά άξονες. Η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο είναι αν υπάρχει κίνηση στο μέσο του άξονα (άξονα). Σε αυτό το άρθρο, ο άξονας του αυτοκινήτου με τη μονάδα μετάδοσης κίνησης ονομάζεται άξονας αυτοκινήτου και το όχημα χωρίς κίνηση ονομάζεται άξονας αυτοκινήτου για να δείξει τη διαφορά.
Με την αυξανόμενη ζήτηση για logistics και μεταφορές, η υπεροχή των αξόνων αυτοκινήτων, ιδιαίτερα των ρυμουλκούμενων και των ημιρυμουλκούμενων, στις επαγγελματικές μεταφορές και τις ειδικές λειτουργίες γίνεται όλο και πιο εμφανής και η ζήτηση της αγοράς έχει αυξηθεί σημαντικά.
Αυτή η τεχνολογία αναλύει τη διαδικασία κατεργασίας του άξονα, ελπίζει να βοηθήσει τους πελάτες να επιλέξουν πιο κατάλληλη μηχανή CNC.
Ταξινόμηση αξόνων αυτοκινήτου:
Οι τύποι των αξόνων διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του φρένου και χωρίζονται σε: άξονες δισκόφρενου, άξονες τυμπάνων φρένων κ.λπ.
Σύμφωνα με το μέγεθος της δομής της διαμέτρου του άξονα, χωρίζεται σε: αμερικανικό άξονα, γερμανικό άξονα. και τα λοιπά.
Ανάλογα με το σχήμα και τη δομή χωρίζεται σε:
το σύνολο: συμπαγής τετράγωνος άξονας σωλήνα, κοίλος τετράγωνος άξονας σωλήνα, κοίλος στρογγυλός άξονας.
σπαστό σώμα: κεφαλή άξονα + συγκόλληση σωλήνα κοίλου άξονα.
Από το περιεχόμενο επεξεργασίας του άξονα, ο συμπαγής και ο κοίλος άξονας σχετίζονται με την επιλογή του εξοπλισμού επεξεργασίας.
Ακολουθούν η ανάλυση της παραγωγικής διαδικασίας ολόκληρου του άξονα (επίσης χωρισμένος σε συμπαγή και κοίλο, τετράγωνος σωλήνας και στρογγυλός σωλήνας) και χωρισμένος άξονας (κεφαλή συμπαγούς και κοίλου άξονα + συγκόλληση σωλήνα κοίλου άξονα), ειδικότερα, η διαδικασία μηχανικής κατεργασίας αναλύεται για την καλύτερη επιλογή της καταλληλότερης μηχανής.
Διαδικασία παραγωγής και μηχανή για άξονες αυτοκινήτων:
1. Η παραδοσιακή διαδικασία παραγωγής του συνολικού άξονα:
Από την παραπάνω διαδικασία παραγωγής άξονα, χρειάζονται τουλάχιστον τρεις τύποι εργαλειομηχανών για την ολοκλήρωση της μηχανικής κατεργασίας: φρέζα ή μηχανή διάτρησης διπλής όψης, τόρνος CNC, μηχανή διάτρησης και φρεζαρίσματος και ο τόρνος CNC πρέπει να περιστρέφεται (ορισμένοι πελάτες έχουν επιλεγμένος τόρνος CNC διπλής κεφαλής). Όσον αφορά την επεξεργασία νήματος, εάν η διάμετρος του άξονα είναι σβησμένη, επεξεργάζεται μετά το σβήσιμο. εάν δεν υπάρχει σβήσιμο, υποβάλλεται σε επεξεργασία σε OP2 και OP3 και οι εργαλειομηχανές ακολουθίας OP4 και OP5 παραλείπονται.
Από τη νέα διαδικασία παραγωγής, η μηχανή φρεζαρίσματος που χρησιμοποιείται για κατεργασία (συμπαγής άξονας) ή μηχανή διάτρησης διπλής όψης (κοίλος άξονας) συν τόρνος CNC, παραδοσιακή φρεζάρισμα OP1, σειρά στροφής OP2, OP3, ακόμη και διάτρηση και άλεση OP5 Μπορεί να αντικατασταθεί από τον διπλό τόρνο CNC OP1.
Για συμπαγείς άξονες όπου η διάμετρος του άξονα δεν απαιτεί σβήσιμο, όλα τα περιεχόμενα κατεργασίας μπορούν να ολοκληρωθούν σε μία εγκατάσταση, συμπεριλαμβανομένων των αυλακώσεων κλειδιών φρεζαρίσματος και της διάνοιξης ακτινικών οπών. Για κοίλους άξονες όπου η διάμετρος του άξονα δεν απαιτεί σβήσιμο, το πρότυπο σύσφιξης αυτόματης μετατροπής μπορεί να πραγματοποιηθεί στην εργαλειομηχανή και το περιεχόμενο κατεργασίας μπορεί να συμπληρωθεί με μία εργαλειομηχανή.
Η επιλογή ειδικών τόρνων CNC διπλού άκρου για την κατεργασία των αξόνων συντομεύει σημαντικά τη διαδρομή κατεργασίας, ενώ ο τύπος και η ποσότητα των επιλεγμένων εργαλειομηχανών θα μειωθούν επίσης.
3. Διαδικασία παραγωγής διαχωρισμένου άξονα:
Από την παραπάνω διαδικασία, ο εξοπλισμός επεξεργασίας του σωλήνα άξονα πριν από τη συγκόλληση μπορεί επίσης να επιλεγεί ως τόρνος CNC διπλού άκρου. Για την επεξεργασία του άξονα μετά τη συγκόλληση, ο ειδικός τόρνος CNC για άξονες διπλού άκρου πρέπει να είναι η πρώτη επιλογή: ταυτόχρονη επεξεργασία και στα δύο άκρα, υψηλή απόδοση επεξεργασίας και καλή ακρίβεια κατεργασίας. Εάν το κλειδί και η ακτινική οπή και στα δύο άκρα του άξονα πρέπει να υποβληθούν σε κατεργασία, το μηχάνημα μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με βάση ηλεκτρικού εργαλείου για την επεξεργασία του επόμενου κλειδιού και της ακτινικής οπής μαζί.
4. Το πλεονέκτημα και το χαρακτηριστικό της νέας μηχανής επιλογής διαδικασίας:
1) Συγκέντρωση της διαδικασίας, μείωση των χρόνων σύσφιξης του τεμαχίου εργασίας, μείωση του χρόνου βοηθητικής επεξεργασίας, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία ταυτόχρονης επεξεργασίας και στα δύο άκρα, η απόδοση παραγωγής βελτιώνεται σημαντικά.
2) Η εφάπαξ σύσφιξη, η ταυτόχρονη επεξεργασία και στα δύο άκρα βελτιώνει την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας και την ομοαξονικότητα του άξονα.
3) Συντομεύστε τη διαδικασία παραγωγής, μειώστε τον κύκλο εργασιών των ανταλλακτικών στο εργοτάξιο παραγωγής, βελτιώστε την αποτελεσματικότητα της χρήσης της τοποθεσίας και συμβάλετε στη βελτίωση της οργάνωσης και διαχείρισης της παραγωγής.
4) Λόγω της χρήσης εξοπλισμού επεξεργασίας υψηλής απόδοσης, μπορεί να εξοπλιστεί με συσκευές φόρτωσης και εκφόρτωσης και συσκευές αποθήκευσης για την επίτευξη πλήρως αυτοματοποιημένης παραγωγής και τη μείωση του κόστους εργασίας.
5) Το τεμάχιο εργασίας συσφίγγεται στην ενδιάμεση θέση, η σύσφιξη είναι αξιόπιστη και η ροπή που απαιτείται για την κοπή της εργαλειομηχανής είναι επαρκής και μπορεί να πραγματοποιηθεί η μεγάλη ποσότητα στροφής.
6) Η εργαλειομηχανή μπορεί να εξοπλιστεί με συσκευή αυτόματης ανίχνευσης, ειδικά για τον κοίλο άξονα, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει το ομοιόμορφο πάχος του άξονα μετά την κατεργασία.
7) Για κοίλους άξονες, όταν τελειώσουν οι εσωτερικές οπές και στα δύο άκρα του OP1 sequencer, ο παραδοσιακός πελάτης θα χρησιμοποιήσει το ένα άκρο για να ανυψώσει τον σφιγκτήρα και το άλλο άκρο για να χρησιμοποιήσει την ουρά για να σφίξει το τεμάχιο εργασίας για το γύρισμα, αλλά το μέγεθος του η εσωτερική τρύπα είναι διαφορετική. Για τη μικρότερη εσωτερική οπή, η ακαμψία σύσφιξης είναι ανεπαρκής, η ροπή σύσφιξης κορυφής είναι ανεπαρκής και η αποτελεσματική κοπή δεν μπορεί να ολοκληρωθεί.
Για τον νέο τόρνο διπλής όψης, τον κοίλο άξονα, όταν τελειώσουν οι εσωτερικές οπές και στα δύο άκρα του οχήματος, το μηχάνημα αλλάζει αυτόματα τη λειτουργία σύσφιξης: τα δύο άκρα χρησιμοποιούνται για τη σύσφιξη του τεμαχίου εργασίας και η μεσαία κίνηση επιπλέει το τεμάχιο εργασίας για μετάδοση ροπής.
8) Η κεφαλή με ενσωματωμένο υδραυλικό τεμάχιο σύσφιξης μπορεί να μετακινηθεί προς την κατεύθυνση Z του μηχανήματος. Ο πελάτης μπορεί να κρατήσει τη θέση στον μεσαίο τετράγωνο σωλήνα (στρογγυλός σωλήνας), στη θέση της κάτω πλάκας και στη θέση διαμέτρου άξονα του άξονα όπως χρειάζεται.
5. Συμπέρασμα:
Λαμβάνοντας υπόψη την παραπάνω κατάσταση, η χρήση τόρνων CNC διπλού άκρου για τη μηχανική κατεργασία αξόνων αυτοκινήτων έχει σημαντικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τις παραδοσιακές διαδικασίες. Είναι μια προηγμένη τεχνολογία κατασκευής που μπορεί να αντικαταστήσει τις παραδοσιακές εργαλειομηχανές όσον αφορά τη διαδικασία παραγωγής και τη δομή της μηχανής.
Το μεσαίο τμήμα του
6.Θήκη πελάτη άξονα
Ειδικός τόρνος CNC διπλού άκρου Εισαγωγή
Εύρος επεξεργασίας άξονα: ∮50-200mm, □50-150mm, μήκος επεξεργασίας: 1000-2800mm
Εισαγωγή δομής και απόδοσης μηχανής
Η εργαλειομηχανή υιοθετεί μια διάταξη κρεβατιού με κλίση 45°, η οποία έχει καλή ακαμψία και εύκολη εκκένωση τσιπ. Η κεφαλή με ενδιάμεση λειτουργία σύσφιξης κίνησης είναι τοποθετημένη στη μέση του κρεβατιού και οι δύο θήκες εργαλείων είναι τοποθετημένες και στις δύο πλευρές του κιβωτίου του άξονα. Το ελάχιστο μήκος σύσφιξης της μηχανής είναι 1200 mm και το μέγιστο μήκος μηχανικής κατεργασίας είναι 2800 mm. Ο οδηγός κύλισης υιοθετείται και κάθε άξονας τροφοδοσίας σερβομηχανισμού υιοθετεί μια σφαιρική βίδα υψηλής σίγασης και ο ελαστικός σύνδεσμος συνδέεται απευθείας και ο θόρυβος είναι χαμηλός, η ακρίβεια τοποθέτησης και η επαναλαμβανόμενη ακρίβεια τοποθέτησης είναι υψηλές.
■Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου δύο καναλιών. Οι δύο θήκες εργαλείων μπορούν να συνδεθούν στον άξονα ταυτόχρονα ή χωριστά για να ολοκληρωθεί η ταυτόχρονη ή διαδοχική κατεργασία των δύο άκρων του εξαρτήματος.
■Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με διπλή κεφαλή. Η κύρια κεφαλή είναι στερεωμένη στη μέση του κρεβατιού και ο σερβοκινητήρας παρέχει ισχύ στον κύριο άξονα μέσω του οδοντωτού ιμάντα. Το δευτερεύον κιβώτιο ατράκτου είναι εγκατεστημένο στην κάτω ράγα οδήγησης της εργαλειομηχανής, ομοαξονικό με το κύριο κιβώτιο ατράκτου και μπορεί να μετακινηθεί αξονικά από τον σερβοκινητήρα για να διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση των εξαρτημάτων και είναι βολικό να ρυθμίσετε διαφορετικά σύσφιξη θέσεις. Κατά την κατεργασία εξαρτημάτων, η βάση του δευτερεύοντος άξονα είναι ασφαλισμένη στη ράγα μηχανής. Η ομοαξονική ακρίβεια των δύο κεφαλών είναι εγγυημένη από τη διαδικασία κατασκευής, με αποτέλεσμα υψηλότερο βαθμό ομοκεντρικότητας των κατεργασμένων εξαρτημάτων.
■Το Headstock ενσωματώνει το σύστημα ατράκτου, το εξάρτημα και το σύστημα διανομής λαδιού και έχει συμπαγή δομή και αξιόπιστη λειτουργία. Η ειδική διάμετρος σύσφιξης και το πλάτος της κεφαλής καθορίζονται από τα μέρη του άξονα του πελάτη.
Η κύρια κεφαλή επιβραδύνεται από δύο στάδια ζώνης και γραναζιού, επιτρέποντας στον άξονα να παράγει μεγάλη ροπή. Ένας σφιγκτήρας τοποθετείται στο αριστερό άκρο της κύριας κεφαλής και στο δεξί άκρο της δευτερεύουσας κεφαλής αντίστοιχα για να πραγματοποιηθεί η σύσφιξη των εξαρτημάτων. Όταν η κύρια κεφαλή ωθεί τα εξαρτήματα να περιστραφούν, τα εξαρτήματα σύσφιξης του σφιγκτήρα δευτερεύοντος κεφαλής περιστρέφονται με την κύρια κεφαλή.
Το εξάρτημα είναι εξοπλισμένο με τρεις ακτινωτούς κυλίνδρους (τέσσερις ακτινωτούς κυλίνδρους εάν και το στρογγυλό υλικό και το τετράγωνο υλικό είναι σφιγμένα), το έμβολο παλινδρομείται από την υδραυλική πίεση και τα νύχια εγκαθίστανται στο άκρο του εμβόλου για να πραγματοποιηθεί η αυτο- κεντράρισμα των εξαρτημάτων. Σύσφιξη. Είναι γρήγορη και εύκολη η αλλαγή των νυχιών κατά την αλλαγή των εξαρτημάτων. Η δύναμη σύσφιξης ρυθμίζεται από την υδραυλική πίεση του υδραυλικού συστήματος. Όταν το εξάρτημα υποβάλλεται σε μηχανική επεξεργασία, ο σφιγκτήρας περιστρέφεται με τον κύριο άξονα και το σύστημα διανομής λαδιού παρέχει λάδι στον σφιγκτήρα, έτσι ώστε ο σφιγκτήρας να έχει επαρκή δύναμη σύσφιξης κατά την περιστροφή. Ο σφιγκτήρας έχει τα πλεονεκτήματα της μεγάλης δύναμης σύσφιξης και της μεγάλης διαδρομής των νυχιών.
■Για να λυθεί το πρόβλημα του ομοιόμορφου πάχους τοιχώματος μετά την κατεργασία κοίλου άξονα του πελάτη, το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με αυτόματη συσκευή επιθεώρησης τεμαχίου εργασίας. Αφού ολοκληρωθεί η σύσφιξη του άξονα, το τεμάχιο εργασίας ανιχνεύει αυτόματα ότι ο καθετήρας εκτείνεται και μετρά τη θέση του τεμαχίου εργασίας. Μετά την ολοκλήρωση της μέτρησης, η συσκευή αποσύρεται στον κλειστό χώρο.
Για διαφορετικές διαδικασίες κατεργασίας κοίλων αξόνων, εάν η θέση έδρασης χρησιμοποιείται ως αναφορά σύσφιξης, μπορεί να επιλεγεί η δομή της μηχανής με αυτόματη σύσφιξη και σύσφιξη και η προγραμματιζόμενη ουρά παρέχεται και στις δύο πλευρές της κύριας και της βοηθητικής κεφαλής ατράκτου για να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις μιας μηχανής. Αναμένεται να ολοκληρωθεί η επεξεργασία δύο βημάτων κάθε φορά. Ταυτόχρονα, κάνει επίσης τα μέρη της αυτόματης φόρτωσης και εκφόρτωσης να έχουν περισσότερες και καλύτερες επιλογές.
■Η αριστερή και η δεξιά βάση εργαλείων μπορούν να εξοπλιστούν με συνηθισμένες περιστροφικές θήκες εργαλείων ή ηλεκτρικούς πυργίσκους. Έχουν λειτουργίες διάτρησης και φρεζαρίσματος, οι οποίες μπορούν να ολοκληρώσουν τη διάτρηση και φρεζάρισμα βασικών εξαρτημάτων.
■Η εργαλειομηχανή είναι πλήρως κλειστή και εξοπλισμένη με συσκευή αυτόματης λίπανσης και συσκευή αυτόματης αφαίρεσης τσιπ (μπροστά). Έχει καλή απόδοση προστασίας, όμορφη εμφάνιση, εύκολη λειτουργία και άνετη συντήρηση.
■Οι λεπτομερείς προδιαγραφές και οι διαμορφώσεις του μηχανήματος καθορίζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άξονα και τις απαιτήσεις των πελατών και δεν θα επαναληφθούν εδώ.
Ευχαριστώ για την προσοχή σας!
