BOSM -6010 Μηχανή φρεζαρίσματος με αντίθετη κεφαλή

Προτεινόμενη εικόνα μηχανής φρεζαρίσματος με αντίθετη κεφαλή BOSM -6010

Εισαγωγή:

Λεπτομέρειες προϊόντος

1. Χρήση μηχανής:

Η μηχανή διάτρησης και φρεζαρίσματος BOSM-6000*1000 με σταθερή δοκό CNC, διπλής στήλης, είναι μια ειδική εργαλειομηχανή για την επεξεργασία βραχιόνων/ράβδων εκσκαφέα. Το μαξιλάρι, μπορεί να πραγματοποιήσει την ταχεία επεξεργασία του τεμαχίου εργασίας, το τεμάχιο εργασίας μπορεί να τρυπηθεί, να φρεζαριστεί και να τρυπηθεί εντός του εύρους της αποτελεσματικής διαδρομής, το τεμάχιο εργασίας μπορεί να υποβληθεί σε επεξεργασία στη θέση του ταυτόχρονα (δεν χρειάζεται δευτερεύουσα σύσφιξη), η ταχύτητα φόρτωσης και εκφόρτωσης είναι γρήγορη, η ταχύτητα τοποθέτησης είναι γρήγορη και η ακρίβεια επεξεργασίας είναι υψηλή. Υψηλή, υψηλή απόδοση επεξεργασίας.

2.Μηχανική δομήχαρακτηριστικά:

Τα κύρια εξαρτήματα της εργαλειομηχανής: βάση, πάγκος εργασίας, αριστερές και δεξιές κολώνες, δοκοί, συνδετικές δοκοί ατσάλινων σκελετών, σέλες, έμβολα κ.λπ., τα μεγάλα μέρη είναι κατασκευασμένα από χύτευση ρητίνης με άμμο, χύτευση υψηλής ποιότητας γκρι σιδήρου 250, ανόπτηση σε θερμή άμμο → γήρανση με δόνηση → θερμική επεξεργασία. Ανόπτηση κλιβάνου → γήρανση με δόνηση → τραχιά κατεργασία → γήρανση με δόνηση → ανόπτηση με θερμό κλίβανο → γήρανση με δόνηση → φινίρισμα, εξαλείφοντας πλήρως την αρνητική τάση των εξαρτημάτων και διατηρώντας σταθερή την απόδοση των εξαρτημάτων. Η σταθερή βάση, οι αριστερές και δεξιές κολώνες, ο ατσάλινος σκελετός και ο πάγκος εργασίας κινούνται. Έχει τις λειτουργίες φρεζαρίσματος, διάτρησης, διάτρησης, φρεζαρίσματος, κοχλιώματος κ.λπ. Η μέθοδος ψύξης του εργαλείου είναι εξωτερική ψύξη. Η εργαλειομηχανή περιέχει 5 άξονες τροφοδοσίας, οι οποίοι μπορούν να πραγματοποιήσουν σύνδεση 4 αξόνων και 5 αξόνων μονής δράσης. Υπάρχουν 2 κεφαλές ισχύος. Ο άξονας της εργαλειομηχανής και η κεφαλή ισχύος φαίνονται στο παρακάτω σχήμα.

2.1Η κύρια δομή του τμήματος τροφοδοσίας αξονικής μετάδοσης

2.1.1. Άξονας Χ:Το τραπέζι εργασίας παλινδρομεί πλευρικά κατά μήκος της ράγας οδηγού του σταθερού κρεβατιού.

Κίνηση άξονα X 1: Ο σερβοκινητήρας AC συν ο πλανητικός μειωτήρας υψηλής ακρίβειας κινείται από σφαιρική βίδα για να κινήσει την κίνηση του πάγκου εργασίας για να πραγματοποιήσει γραμμική κίνηση του άξονα Χ

Μορφή οδηγού: τοποθετήστε δύο γραμμικούς οδηγούς ακριβείας υψηλής αντοχής.

2.1.2 Άξονας Z1:Η κεφαλή ισχύος και μια σέλα είναι τοποθετημένα κάθετα στην μπροστινή πλευρά της στήλης και κινούνται παλινδρομικά πάνω-κάτω κατά μήκος της οδηγού στήλης.

Μετάδοση κίνησης άξονα Z1: Ο σερβοκινητήρας AC και ο σύγχρονος τροχός χρησιμοποιούνται για την κίνηση της σφαιρικής βίδας για την κίνηση της σέλας για την πραγματοποίηση γραμμικής κίνησης άξονα Z

2.1.3 Άξονας Z2:Η κεφαλή ισχύος και μια σέλα είναι τοποθετημένα κάθετα στην μπροστινή πλευρά της στήλης και κινούνται παλινδρομικά πάνω-κάτω κατά μήκος της οδηγού στήλης.

Μετάδοση κίνησης άξονα Z2: Ο σερβοκινητήρας AC και ο σύγχρονος τροχός χρησιμοποιούνται για την κίνηση της σφαιρικής βίδας για την κίνηση της σέλας για την πραγματοποίηση γραμμικής κίνησης άξονα Z.

2.1.4 Άξονας Y1:Η σέλα της ηλεκτροκίνητης κεφαλής είναι τοποθετημένη κάθετα στην μπροστινή πλευρά της δεξιάς κολόνας και κινείται παλινδρομικά αριστερά και δεξιά κατά μήκος της οδηγού κολόνας.

Μετάδοση κίνησης άξονα Y1: Ο σερβοκινητήρας AC συν ο πλανητικός μειωτήρας υψηλής ακρίβειας χρησιμοποιείται για την κίνηση του εμβόλου ώστε να κινείται μέσω της σφαιρικής βίδας για να επιτευχθεί η γραμμική κίνηση του άξονα Y1.

2.Άξονας 1,5 Y2:Η σέλα της ηλεκτροκίνητης κεφαλής είναι κάθετα τοποθετημένη στην μπροστινή πλευρά της δεξιάς κολόνας και κινείται παλινδρομικά αριστερά και δεξιά κατά μήκος της οδηγού κολόνας.

Μετάδοση κίνησης άξονα Y2: Ο σερβοκινητήρας AC συν ο πλανητικός μειωτήρας υψηλής ακρίβειας χρησιμοποιείται για την κίνηση του εμβόλου ώστε να κινείται μέσω της σφαιρικής βίδας για να επιτευχθεί η γραμμική κίνηση του άξονα Y2.

2.2 Η κατεύθυνση κίνησης της κεφαλής διάτρησης και φρεζαρίσματος (συμπεριλαμβανομένων των κεφαλών 1 και 2) καθοδηγείται από 4 γραμμικά ζεύγη οδηγών κυλίνδρων και η κίνηση υιοθετεί σερβοκινητήρα AC για την κίνηση του σύγχρονου ιμάντα (i=2) και του ζεύγους ακριβούς σφαιρικών κοχλιών μετάδοσης κίνησης. Η κεφαλή ισχύος υιοθετεί σερβοκινητήρα. Ο κινητήρας επιβραδύνεται από τον σύγχρονο ιμάντα και τον σύγχρονο τροχό, καθοδηγούμενος από το ζεύγος βαρέως τύπου οδηγών ακριβείας και οδηγεί τον κάθετο σφαιρικό κοχλία να περιστραφεί για να πραγματοποιήσει την κάθετη κίνηση της κεφαλής ισχύος. Είναι επίσης εξοπλισμένος με μια ράβδο ισορροπίας αζώτου για τη μείωση της κεφαλής προς τον κοχλία και του σερβοκινητήρα. Ο κινητήρας άξονα Z διαθέτει αυτόματη λειτουργία φρένου. Σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, το αυτόματο φρένο θα συγκρατεί τον άξονα του κινητήρα σφιχτά, ώστε να μην μπορεί να περιστραφεί. Κατά την εργασία, όταν το τρυπάνι δεν αγγίζει το τεμάχιο εργασίας, θα τροφοδοτείται γρήγορα. όταν το τρυπάνι αγγίζει το τεμάχιο εργασίας, θα μεταβαίνει αυτόματα σε τροφοδοσία εργασίας. Όταν το τρυπάνι διεισδύει στο τεμάχιο εργασίας, θα μεταβαίνει αυτόματα σε γρήγορη επανατύλιξη. Όταν το άκρο του τρυπανιού βγει από το τεμάχιο εργασίας και φτάσει στην καθορισμένη θέση, η επιφάνεια εργασίας θα μετακινηθεί στην επόμενη θέση οπής για να πραγματοποιήσει αυτόματη κυκλοφορία. Η κεφαλή ισχύος υιοθετεί τον συνδυασμό σύρματος και σκληρής ράγας, ο οποίος όχι μόνο διασφαλίζει την ταχύτητα λειτουργίας του εξοπλισμού, αλλά και βελτιώνει σημαντικά την ακαμψία του εξοπλισμού. Και μπορεί να πραγματοποιήσει λειτουργίες διάτρησης τυφλών οπών, φρεζαρίσματος, λοξοτομής, σπασίματος θραυσμάτων, αυτόματης αφαίρεσης θραυσμάτων κ.λπ., γεγονός που βελτιώνει την παραγωγικότητα της εργασίας.

(αριστερή κεφαλή ισχύος)

2.3. Αφαίρεση και ψύξη τσιπ

Υπάρχουν σπειροειδείς και επίπεδοι μεταφορικοί ιμάντες τσιπ με αλυσίδα εγκατεστημένοι και στις δύο πλευρές κάτω από τον πάγκο εργασίας και τα τσιπ μπορούν να εκκενωθούν αυτόματα στον μεταφορικό ιμάντα τσιπ στο τέλος μέσω δύο σταδίων σπειροειδών και αλυσιδωτών πλακών για να επιτευχθεί πολιτισμένη παραγωγή. Υπάρχει μια αντλία ψύξης στη δεξαμενή ψυκτικού του μεταφορικού ιμάντα τσιπ, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εξωτερική ψύξη του εργαλείου για να διασφαλιστεί η απόδοση διάτρησης και η διάρκεια ζωής του τρυπανιού, και το ψυκτικό μπορεί να ανακυκλωθεί.

3. Πλήρες ψηφιακό αριθμητικό σύστημα ελέγχου:

3.1. Με τη λειτουργία σπασίματος τσιπ, ο χρόνος σπασίματος τσιπ και ο κύκλος σπασίματος τσιπ μπορούν να ρυθμιστούν στη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής.

3.2. Με τη λειτουργία ανύψωσης εργαλείου, το ύψος ανύψωσης του εργαλείου μπορεί να ρυθμιστεί στη διεπαφή ανθρώπου-μηχανής. Όταν η διάτρηση φτάσει σε αυτό το ύψος, η μύτη του τρυπανιού ανυψώνεται γρήγορα στην κορυφή του τεμαχίου εργασίας και στη συνέχεια τα θραύσματα απορρίπτονται και στη συνέχεια προωθούνται γρήγορα στην επιφάνεια διάτρησης και μετατρέπονται αυτόματα σε εργασία.

3.3. Το κεντρικό κουτί ελέγχου λειτουργίας και η φορητή μονάδα υιοθετούν σύστημα αριθμητικού ελέγχου και είναι εξοπλισμένα με διεπαφή USB και οθόνη υγρών κρυστάλλων LCD. Για να διευκολυνθεί ο προγραμματισμός, η αποθήκευση, η απεικόνιση και η επικοινωνία, η διεπαφή λειτουργίας διαθέτει λειτουργίες όπως διάλογος ανθρώπου-μηχανής, αντιστάθμιση σφαλμάτων και αυτόματο συναγερμό.

3.4. Ο εξοπλισμός έχει τη λειτουργία της προεπισκόπησης και της επανεξέτασης της θέσης της οπής πριν από την επεξεργασία και η λειτουργία είναι πολύ βολική.

3.5. Αυτόματη λίπανση

Τα ζεύγη γραμμικών οδηγών ακριβείας εργαλειομηχανών, τα ζεύγη βιδών ακριβείας με σφαιρίδια και άλλα ζεύγη κίνησης υψηλής ακρίβειας είναι εξοπλισμένα με αυτόματα συστήματα λίπανσης. Η αυτόματη αντλία λίπανσης εξάγει λάδι υπό πίεση και ο θάλαμος λαδιού ποσοτικού λιπαντικού εισέρχεται στο λάδι. Αφού γεμίσει ο θάλαμος λαδιού με λάδι, όταν η πίεση του συστήματος αυξηθεί στα 1,4-1,75Mpa, ο διακόπτης πίεσης στο σύστημα κλείνει, η αντλία σταματά και η βαλβίδα εκφόρτωσης εκφορτώνεται ταυτόχρονα. Όταν η πίεση λαδιού στο δρόμο πέσει κάτω από 0,2Mpa, ο ποσοτικός λιπαντήρας αρχίζει να γεμίζει το σημείο λίπανσης και ολοκληρώνει ένα γέμισμα λαδιού. Λόγω της ακριβούς τροφοδοσίας λαδιού του ποσοτικού εγχυτήρα λαδιού και της ανίχνευσης της πίεσης του συστήματος, η τροφοδοσία λαδιού είναι αξιόπιστη, διασφαλίζοντας ότι υπάρχει μια μεμβράνη λαδιού στην επιφάνεια κάθε κινηματικού ζεύγους, μειώνοντας την τριβή και τη φθορά και αποτρέποντας τη ζημιά στην εσωτερική δομή που προκαλείται από υπερθέρμανση, για να εξασφαλιστεί η ακρίβεια και η διάρκεια ζωής της εργαλειομηχανής. Σε σύγκριση με το ζεύγος συρόμενων οδηγών, το ζεύγος κυλιόμενων γραμμικών οδηγών που χρησιμοποιείται σε αυτήν την εργαλειομηχανή έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα:

① Η ευαισθησία κίνησης είναι υψηλή, ο συντελεστής τριβής της κυλιόμενης ράγας οδηγού είναι μικρός, μόνο 0,0025~0,01, και η κινητήρια δύναμη μειώνεται σημαντικά, η οποία ισοδυναμεί μόνο με το 1/10 των συνηθισμένων μηχανημάτων.

② Η διαφορά μεταξύ δυναμικής και στατικής τριβής είναι πολύ μικρή και η απόδοση παρακολούθησης είναι εξαιρετική, δηλαδή το χρονικό διάστημα μεταξύ του σήματος οδήγησης και της μηχανικής δράσης είναι εξαιρετικά σύντομο, γεγονός που συμβάλλει στη βελτίωση της ταχύτητας απόκρισης και της ευαισθησίας του συστήματος αριθμητικού ελέγχου.

③Είναι κατάλληλο για γραμμική κίνηση υψηλής ταχύτητας και η στιγμιαία ταχύτητά του είναι περίπου 10 φορές υψηλότερη από αυτή των συρόμενων οδηγών.

④ Μπορεί να πραγματοποιήσει κίνηση χωρίς κενά και να βελτιώσει την ακαμψία κίνησης του μηχανικού συστήματος.

⑤Παράγεται από επαγγελματίες κατασκευαστές, έχει υψηλή ακρίβεια, καλή ευελιξία και εύκολη συντήρηση.

4. Περιβάλλον χρήσης μηχανήματος:

Τροφοδοσία: τριφασικό AC380V ± 10%, 50Hz ± 1 Θερμοκρασία περιβάλλοντος: 0 ° ~ 45 °

5. Κύριοτεχνικές παράμετροι:

Μοντέλο		BOSM6010
Μέγιστο μέγεθος τεμαχίου επεξεργασίας	Μήκος × πλάτος × ύψος (mm)	6000×1000×1500
Μέγιστη τροφοδοσία γερανού	Πλάτος (mm)	1300
μέγεθος γραφείου εργασίας	Μήκος X Πλάτος (mm)	6000*1000
Οριζόντια κεφαλή γεώτρησης τύπου κριού κεφαλή ισχύος ένα δύο	Ποσότητα (2)	2
	Κωνικότητα άξονα	BT50
	Διάμετρος διάτρησης (mm)	Φ2-Φ60
	Διάμετρος σπειρώματος (mm)	Μ3-Μ30
	Ταχύτητα ατράκτου (r/min)	30~6000
	Ισχύς κινητήρα σερβοκινητήρα (kw)	37
	Απόσταση μύτης μονού άξονα από το κέντρο του τραπεζιού (mm)	150-650
	Κεντρική απόσταση από το άκρο της διπλής μύτης του άξονα (mm)	300-1300
	Αριστερή και δεξιά διαδρομή ενός μόνο εμβόλου (mm)	500
	Η απόσταση μεταξύ του κέντρου του εμβόλου και του επιπέδου του τραπεζιού (mm)	200-1700
	Πάνω και κάτω διαδρομή εμβόλου (mm)	1500
Επαναληψιμότητα	300mm*300mm	±0,02
Διαστάσεις εργαλειομηχανών	Μήκος × πλάτος × ύψος (mm)	σύμφωνα με τα σχέδια
Μικτό βάρος (t)		(περίπου) 36

Οι παραπάνω παράμετροι είναι προκαταρκτικές παράμετροι σχεδιασμού. Στον πραγματικό σχεδιασμό, ενδέχεται να υπάρξουν αλλαγές ανάλογα με τις απαιτήσεις επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας και τις απαιτήσεις σχεδιασμού της εργαλειομηχανής, ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις των εξαρτημάτων επεξεργασίας της εταιρείας σας.